Koks optimalus-ekonomi?kiausias greitis/apsukos mieste?

[Donato]

del ilgu atkarpu nezinau... bet mieste tas pats sh ar as vazinejau 2.5 atm padangose, ar dabar 3.1. Kuro sanaudos lygiai tos pacios...

as tai vazineju su 2,1-2,2atm, o tu sakai pasididinai iki 3,1atm neperdaug? ar nesidevi padangos vidinis protektorius?

[Vikis]

Tai pas ji ratai kokie, isipustu jis 2.1, nespetu ratlankiu keist Ir pas ji matyt amortizacijos jokios ir taip nera. Siaip kiek esu girdejes, jei vaziuojate ilgesni kelia geru keliu, pvz.autostrada, reikia pasididint iki 2.5, maziau kuro ima.

[Ulala]

Tai va.. pa?i?r?jau... 3000 aps pas mane yra kai riedi 115km/h
anks?iau stov?jo d??? JB0 065 - irgi buvo gana trumpos pavaros.. bet kai pakeit? ? JB3 027 ?iauriai prailg?jo...

[Agnius]

Tai va.. pa?i?r?jau... 3000 aps pas mane yra kai riedi 115km/h
anks?iau stov?jo d??? JB0 065 - irgi buvo gana trumpos pavaros.. bet kai pakeit? ? JB3 027 ?iauriai prailg?jo...

reiskia pas mane trumpos, labai gerai galima dragint

[Tomukas]

Esme tokia, kad jei jungsi su pergazavimu, tai praktiskai nebelieka stabdymo efekto. Svelniai sankaba jungti reikia. Truputi svaigstat jus su tos dezes gadinimu. Dyla sinchronizatoriai, gal truputi vargsta deze, bet nieko as cia labai blogo nematau. Tai su tokiu poziuriu isvis geriau tik i soda savaitgaliais vazinet. Cia yra kitas bejeris, kad staigiai begiu uzstabdzius kartais prasoka pagrindinis dirzas ant dantuko...

[P?V?Z]

Su tuo stabdymu varikliu, tai nebuna kaip lenktynese, kad variklis soktu iki redlaino ir net auksciau Man uzsisuka iki kokiu 2500, gal retkarciais iki 3000, jei reikia stabdyti labiau, tada jau ir stabdziai kartu...
Na o deze paberti kazkaip nebebijau- tiek metu pravazineta, dar jokiai masinai problemu su deze nebuvo, nors kurkas labiau draskiau kol jaunas buvau
Del vaziuokles tai ko gero sutikciau- neatleisti gazo per gulinti menta nera teisingas vaziavimas, bet man savigarba neleidzia ten pristabdyti :D (vistik vaziuokle kolkas dar gamykline, tik priekiniai amortikai paskutini kvapa leidzia)

[P?V?Z]

Tai va.. pa?i?r?jau... 3000 aps pas mane yra kai riedi 115km/h
anks?iau stov?jo d??? JB0 065 - irgi buvo gana trumpos pavaros.. bet kai pakeit? ? JB3 027 ?iauriai prailg?jo...

Jei tai 16V, viskas normoj, bet su silpnesniu varikliu neizdegtu- visada perkrautas variklis neparodys nei ekonomijos, nei ilgaamziskumo, nei malonumo vaziuojant.
(cia perskaiciavau, kad max greitis sukasi netoli 210)

[Ulala]

1.8s - 1794cc 65kw

[Agnius]

1.8s - 1974cc 65kw

Kaip supras 18- 1974cc, cia i 2.0 panasiau

[Tomukas]

Tipo nesupratai. 1794 pas VDM

[Agnius]

nesigilinau...

[WhyDoes]

mani?k? 9 - 10 litr? duj? valgo ir mieste, ir autostradoj. Mieste va?in?ju normaliai, nei kaip pensininkas, nei kaip darageristas kox , o u?miesty daugiau 150km/h nevarau. apie 130 - 140km/h. ?od?iu tiek mieste, tiek u? jo man kuro s?naudos patinka
O dar nuva?iavus ?emaitijon, dujos 10cnt. pigesn?s

[FK.]

Jo... 17i labai idomu kodel taip yra, prancuzai matyt kazko nedagalvojo, pas broliuka bulkoj, vaziuoji 100km/h rodo kazkur 2100aps. , o renuskej kokius 3000, nesamones...O del ekonomijos 5 pavara, pac pagalvok, kuo maziau apsuku laikai ir kuo didesnis greitis esant toms apsukoms, tai ir ekonomija gaunasi, aisku, jei tu vaziuosi i kalna 5 pavara ir gaza spausi iki dugno, tada jau gausis "ekonomija" i kita puse, kodel pvz. patyre vairuotojai vaziuodami i didesni kalna persijungia zemesne pavara, nes ir varikliui nesveika, ir greicio tiek neprarandi.

Truputuka sakyciau perlenkei lazda. Pagal tave jei vaziuosiu 5 begiu kokia 30km/h tai isvis ekonomija gausis. Kiataip tariant kam cia norite panaikinti begius. Jei prisimintumete kiek senesniuslaiku ant penkto begio budavo parasyta E ka reiske ekonomy ir buvo skirta vaziuoti autostrada, nemanau kad kas kardinaliai pasikeite. Tai kad prie 60 varikliukas paveza tai dar nereiskia kad tai geras (pabandyk su 1.4 varikliuku padaryti, 1.7 tai aisku jam galingumo uztenka) Dar net neaisku vaziuojant ant 90 kuriuo begiu daugiau ekonomijos butu, taciau jau pagal garsa cia prasosi 5, bet pabandyk pilnai pakrauta masina tokiu greiciu palekti iki pajurio 5, o atgal 4.
Beje masina kuri pagal popierius turbut vaziuoja 180 km/h turi penkis begiu bet kazkodel norite priversti nuo 60-70 vaziuoti iki 180 vienu ir tuo paciu begiu. Idomiai skamba jei vaizuoji ne i kalna tai galima, noreciau pamatyti kada mieste galima taip ramiai vazsiuoti ir nereiki nei didinti nei mazinti greicio.
Ka cia gincijates seskit i autamata ir pamatysit kada jungiamas koks begis ir sulyginkit su analogu t.y. mechanine (ta pacia marke, ta pati varikli) Arba dar paprastas bet brangesnis budas nulek koki 100-200km ant 60-70 km/h 5 ir 4 begiu ir klausimu neliks.
Beje as pats lakstes ir su R19 1.7l ir golfu 1.6D ir R19 1.9D ir bandes ivariu vaziavimi stiliu, bet priimtiniausia liko palakstyti, nes tai nera 2.5 l variklis ir tos sanaudos taip stiriai nesiskiria, nebent varikliui jau ragas. Ir is praktikos R19 1.9D vziuoji atostrada iki 120-130 taip kad apsukos iki 3000 ir sanaudos idelios 5.5-6l. Taip kokio galo vaziuoti 80 km/h (nors tokiu atvejudar ir sanaudo bus didesnes)

[Vikis]

Truputuka sakyciau perlenkei lazda. Pagal tave jei vaziuosiu 5 begiu kokia 30km/h tai isvis ekonomija gausis. Kiataip tariant kam cia norite panaikinti begius. Jei prisimintumete kiek senesniuslaiku ant penkto begio budavo parasyta E ka reiske ekonomy ir buvo skirta vaziuoti autostrada, nemanau kad kas kardinaliai pasikeite. Tai kad prie 60 varikliukas paveza tai dar nereiskia kad tai geras (pabandyk su 1.4 varikliuku padaryti, 1.7 tai aisku jam galingumo uztenka) Dar net neaisku vaziuojant ant 90 kuriuo begiu daugiau ekonomijos butu, taciau jau pagal garsa cia prasosi 5, bet pabandyk pilnai pakrauta masina tokiu greiciu palekti iki pajurio 5, o atgal 4.
Beje masina kuri pagal popierius turbut vaziuoja 180 km/h turi penkis begiu bet kazkodel norite priversti nuo 60-70 vaziuoti iki 180 vienu ir tuo paciu begiu. Idomiai skamba jei vaizuoji ne i kalna tai galima, noreciau pamatyti kada mieste galima taip ramiai vazsiuoti ir nereiki nei didinti nei mazinti greicio.
Ka cia gincijates seskit i autamata ir pamatysit kada jungiamas koks begis ir sulyginkit su analogu t.y. mechanine (ta pacia marke, ta pati varikli) Arba dar paprastas bet brangesnis budas nulek koki 100-200km ant 60-70 km/h 5 ir 4 begiu ir klausimu neliks.
Beje as pats lakstes ir su R19 1.7l ir golfu 1.6D ir R19 1.9D ir bandes ivariu vaziavimi stiliu, bet priimtiniausia liko palakstyti, nes tai nera 2.5 l variklis ir tos sanaudos taip stiriai nesiskiria, nebent varikliui jau ragas. Ir is praktikos R19 1.9D vziuoji atostrada iki 120-130 taip kad apsukos iki 3000 ir sanaudos idelios 5.5-6l. Taip kokio galo vaziuoti 80 km/h (nors tokiu atvejudar ir sanaudo bus didesnes)

Pasiziurek gamyklinius parametrus vaziuojant ant pvz. 90 ir 120km/h nesiskiria jie ar kaip, 5 pavaros perdavimo skaicius ar siaip ar taip yra didesnis, prie tu paciu apsuku, variklis sukamas daugiau negu 4 pavara; as kalbu butent apie savo 1.7i vakliuka, kitu kol kas nebandziau;automatas vidutiniskai valgo apie 2L daugiau 100km. ir nelygink mechanines dezes ir autimato, automate paprastai senesniuose modeliuose tik 4 pavaros ir tera. Pac parasei brangesnis budas... aisku kad vaziuojant 4 pavara daugiau sues benzino negu 5, kita vertus pasiziuresim kur tu vaziuosi koki 100-200km ant 60-70km/h, aj... karoce nusisneki, jei taviske masina normaliai nevaziuoja mieste 5 pavara 60km/h tai taip ir sakyk. Paprasciausia kiek nuspaudi gazo pedala, tiek tau benzo eda, jauciasi juk, gal kiek daugiau apkraunamas variklis ir tiek, siaip jei labai jau nori, gali 5 is vietos pradeti vaziuoti jei sankabos negaila...

[Vikis]

Uzmirsau pamineti, Kaune tikriausiai ramiai vaziuoti gal ir neiseina, nes reikia daznai stabdyti ir greiteti, kad koks ... i subine ar i prieki neivaziuotu Beje kas ten moka labai gerai skaiciuot apsukos iki 3000aps. o varo 120-130, kiek tada jo tas dyzelis traukia ? . As kai vaziavau i Palanga ant 110km/h pas mane 3250aps. , tai vadnas tas dyzelis ant greicio detu maniske i vieta, net dumas eitu O jei su tuo savo dyzeliu vaziuotum 5 pavara autostradoj 80-90km/h tau jis isvis kokia 4L/100km imtu, bet taip labai jau mazai vaziuoja...pavojinga

[FK.]

Paprasciausia kiek nuspaudi gazo pedala, tiek tau benzo eda, jauciasi juk, gal kiek daugiau apkraunamas variklis ir tiek, siaip jei labai jau nori, gali 5 is vietos pradeti vaziuoti jei sankabos negaila...

NEsinervuok bet tu jau viensitam sakinije pats sau priestarauji. Yra dar vienas budas bet kogero ir jis taves neitikins. Teko vazineti su Fiat Tipo jame yra rodykle kuri rodo ekonomiskuma. Tai masina aisku vaziuoja 70 su 5 begiu, bet jei vaziuoji su 4 kazkodel prietaiso pardymai geresni. Gal zinai kodel????

[Vikis]

Jo... betikslis reikalas matyt mumi su jumi gincytis...Ten rodo variklio apkrova, nezinau kas ten per variklis, as tau geriau duosiu pvz. su BMW 325, lygiam keli, pas ji 5 pavara vaziuojant 60-70 isvis tas tavo ekonometras rodo 5L kazkur, jei jau vaziuoji sunkesnem salygom pvz. i kalniuka, kaip as jau sakiau anksciau, tada taip... 4 pavara maziau rodo, 1 zodziu pokst, vazinek tu sau mieste su 4pavara, o as vazinesiu sekmingai su 5, nes visvien as liksiu prie savo nuomones o tu prie savo.

[FK.]

Tai tureti savo nuomone ir ja ginti yra gares dalykas

Bet kogero teks baigti, nes abu remiames savo praktika. Vadinasi arba reikia susitikti ir bandymo keliu isspresti ginca (bet del laiko stokos to koegro neimanomapadaryti) arba rasti rasytini saltini kur gaminatojas nurodo kokiu greiciu kokia pavara vaziuoti (bet dar neteko tokio matyti). Taip kad atsidurem faktiskai uzburtame rate.
Iki kitu gincu

[Vikis]

Del autostrados tos pacios, sakau pasiziurek gamyklinius parametrus, vaziuojant 90km/h ir 120km/h . Su dyzeliu, beje, mieste didelio skirtumo suvartojime ir nesijaucia, ar tu 4 ar 5 vaziuosi, o va su benzinu kitas dalykas.Aj... 1 zodziu pokst.

[Tomukas]

Parinates?
Ir as kartais mieste vazineju 5-a pavara, nes yra daug gatviu kur gali varyti 80 km/h. Ozo, Ukmerges, Kareiviu, Savanoriu... Kelias lygus. Jei pastoviu greiciu vaziuoji - geriau 5-a pavara. O jei 5-a ikalsi ir gaza spausi dugnan - siurbs geriau negu kokia 3-ia.

[Vikis]

Vat ko as zmogui niekaip ir neisaiskinu..

[P?V?Z]

Ar R19 'kompas' kurs rodo momentines ir vidutines sanaudas yra retenybe? Man teko tik du ziureti, tai abiejuose buvo Na o jis mano kuklia nuomone rodo ganetinai gerai. Is tu parodymu isties galima kaika isziureti, pvz pie kokio greicio 5 pavara ima srebti daugiau nei 4. Man rodos, tai yra zemiau 60. Man regis 66kW varikliukui ant 60 5 pavara yra norma, variklio sukiai 2000, tik jau paspausti nebegali, tenka mesti 4. Kai gatve ilga ir laisva, visad vaziuoju 5. Galbut ne norma pilnai pasikrovus, tada traukimo trukumas isties ima jaustis.
Kas liecia senesni zymejima 5 pavarai kaip E, tai tikrai negalioja visoms masinoms. Toks zymejimas turetu rodyti, kad max greiti imanoma pasiekti tik 4 pavara, o E skirta ramiam vaziavimui plentu sumazintais variklio sukiais. Negarantuoju, bet tokia konstrukscija jau atgyvena, buvo naudojama tada, kai dalis masinu eidavo su 4 pavaromis, o dalis 'pagal uzsakyma' su 4+E, pvz VAZ arba Golf-I tai tikrai taip. Gi dabartine 5 pavara atitinka anu masinu 4, tik tarpe 1 ir paskutines (tos, kuria pasiekiamas max greitis) isprausta dar viena, kas leidzia daryti mazesnius perdavimu skirtumus tarp pavaru ir taip optimaliau pasirinkti variklio sukius ivairiomis salygomis.

[Odesa]

Na FK tu cia ir lenkei. Jei galvoji, kad 90 km vaziuodamas 4 ir 5 begiu gausi toki pati kuro sunaudojima.
As mieste daznai varau 5 pavara kai greitis apie 70 km. Reikia zr i apsukas, nes jei jos pakankamai aukstos tai varikliukas nei apkrautas, nei daug kuro eda. Jei reikia ka nors lenkti zemini ir tiek. Ir is viso ramiai vazineti nemoku tai mieste gaunu baisias kuro sanaudas